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因為擔心每年秋冬季節都說想去九份金瓜石賞芒會使司機罷工,所以,得開發新的路線以增加新鮮感。

黃金博物園區開園那時,由在地人朋友,引領我們幾個朋友,走訪過廢煙道、本山六坑和長仁亭。

 這些年,每次去金瓜石,總會在景明亭逗留,望望下方的六坑區域,然後發現,六坑近年似有整理跡象,不若從前,湮沒在荒煙蔓草中。

所以興起了再次尋訪的念頭,本來以為憑著十年前的模糊印象,會很難找到往廢煙道的路徑,但卻看到網路上有不少關於無極索道和斜坡索道的分享,因此還算順利的完成預定的路線

 

無極索道和斜坡索道都連接本山六坑,索道顧名思義是運輸性質的台車軌道。

其中斜坡索道通往報時山(自勸濟堂旁邊的柏油路往上即可抵達報時山的登山口)旁的天車間,一棟看起來像廢墟的紅磚殘瓦。

斜坡索道的軌道從上方往下來到本山六坑,經歷好一段平地,然後由無極索道接棒,途中會經過兩個隧道,一長一短,若要行走隧道裡,記得自備手電筒

隧道內經常為濕滑狀態,應小心行走,以免跌倒。

 

下/第一個隧道出來後的景象/圖中看起來像火車車廂的東西就是廢煙道

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下/準備進入第二個隧道

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下1+2/第二個隧道出口的景象   

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那麼索道和廢煙道,兩者有何關聯呢?其實無極索道的兩個隧道,其中較靠近本山六坑的那個隧道的上方,就是廢煙道所在的位置。

前往廢煙道有兩個方式(都不適合不善行走的老人和幼兒),一是經由本山六坑遺址,沿著一條前端已經崩塌的柏油路車道(出隧道口後反向)前行,再爬過一段窄小的崖璧路徑,這段小路不太稱得上是路(你就知道看起來有點危險),但仍有人行的痕跡。

 另一個方式,是開車往長仁社區的方向(黃金瀑布旁的叉路),轉進一條立有「茶壺山登山步道」大白石頭的柏油路,開到無路可走,然後下車,沿山壁上的小徑往上爬,爬到上面你就會看到廢煙道了。

不過我不很建議將車駛入,不妨停在立著大白石頭的路口,步行進入,因為道路不大,尤其盡頭處狹小,不利車輛掉頭折返。

剛剛前面說開到「無路可走」,其實是因為被落石堵住了,那便是原本通往本山六坑的崩塌車道。

值得注意的是,此處雖立有茶壺山登山步道的石頭,然而從此處登山並不正確合宜,正確的茶壺山登山步道,應該循勸濟堂上方,也就是往報時山的柏油路一直前行才是。

經由隧道前往本山六坑,除了開車至十三層選礦場遺址上方的停車場(即黃金瀑布旁叉路往長仁社區)然後由停車場旁邊的隧道口進入以外可以搭乘公車891(金水浪漫號/平日班距1小時/假日班距半小時)至「長仁社區站」下車,即可見隧道口,或是搭台灣好行856黃金福隆線,在「黃金瀑布站」下車,再步行前往。當然,也可由天車間的斜坡索道下行,只是斜度很大又有碎石,要小心行走。

 

下1+2第二個隧道出口旁的六坑遺跡/圖中可見兩個小人影的地方即為廢煙道所在

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我向來喜歡爬山,卻是第一次對目的地選擇感到後悔(由六坑往上爬至天車間),因為六坑斜坡索道很斜,又是索道,不是步道,所以路況不是為了爬山而規劃,一旦開始就不得隨意停下休息,因為感覺危險,腳底下踩的地是斜的不是平的啊!爬起來喘到覺得自己真的是快掛了。

我們把車停在隧道口的停車場,穿過無極索道的兩個隧道抵達六坑,又沿著斜坡索道往上至天車間後,在勸濟堂吃過午餐,我說要前往黃金博物園區門口等公車回到黃金瀑布,再步行至停車點取車,或是原地等候不知要多久來的891公車,老公一聽又要等又要走大老遠的,就說我們自己去搭公車,他要從,。斜坡索道下行回去,兩派人馬當時真的已經要這麼做了,還好891公車突然出現,一家人得以輕鬆的回到停車場。

之後我們從錯誤的茶壺山登山歩道的大白石頭處去尋訪廢煙道,可是因為假日人潮過多,最主要的是有一群外拍者一直佔據著廢煙道以及廢煙道的通路,所以我們就只有從遠處看看就離開了。

還好幾週後第二次去廢煙道,有順利的走上了廢煙道,不過,感覺廢煙道的環境容許量也許也是必須做個限制,一來它本身就是很舊的東西了,二來當坐在上頭的時候,很明顯的感覺到人來人往時的晃動,不知道什麼時候,會不會有什麼意外呢,希望是我杞人憂天而已。

 

下1+2/六坑斜坡索道/太斜了小子需要幫忙

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下/報時山旁邊的斜坡索道天車間

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下1+2/廢煙道

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下/外拍人馬/圖中馬路繞彎處的建築物之後即是有隧道的停車場

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